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塔吊安全常识

塔吊安全常识

2016-11-21 08:38:54

塔吊安全是不容忽视的,塔吊基础加固是保证安全最基本的要求,下面保定塔吊租赁小编给大家讲讲塔吊基础加固主要操作规范。

1.采用沙包堆载进行塔身纠偏,加载第一天为500千克,而后每天递增250千克,直至2吨为止,并按监测数据进行调整。

2.在原塔吊基础四周,挖宽1.2米深与原基础垫层同标高的基槽。浇垫层和砖胎模,使基槽净宽达1米,当遇到工程桩承台时,留100毫米间距即可,并将原砼接触面凿毛并洗刷干净。

3.钻两排植筋孔,深度大于15d,排距200毫米,上下孔位要确保钢筋保护层厚度。为增加结合部位抗剪效果,在新基础侧面中间再均布二道长15d深植筋孔。

4.待孔内尘土用高压气冲净后,孔壁均匀涂抹一层胶液,并将与原基础钢筋同规格的φ20螺钢粘上专用胶进行植筋。上下二排分布筋预留长近1000毫米,中间二排预留长为15d。当抗拔试验合格后,再绑扎双层双向φ20@150的配筋。

5.安装桩基预埋螺栓M25×400,立锚杆桩预留孔模板。预留孔模板上口每边净宽300毫米,下口每边净宽450毫米,为拆模方便,每块模板中间锯开,在立模时用钉子钉牢。预留孔共计8只,其布置尽量使受力均衡。

6.浇C30砼。坍落度控制在120±20毫米,振捣时注意保护预留孔模板。砼面至少二次抹面,待12h或1.2Mpa后拆模并养护。

7.砼强度达到设计值75%以上后,再安装锚杆桩机,并固定机身。

8.压入第一节锚杆桩,焊接接桩,再压入第二节锚杆桩,依次类推,直至入桩长度和承载力符合设计要求。

9.压桩完毕后,压桩孔内用C30微膨胀早强砼浇筑密实,封桩孔再用2φ16钢筋交叉焊于锚杆上,并在桩孔顶面以上浇150毫米的桩帽。



    在很多的建筑施工当中,塔吊租赁设备容易出现的主要问题是塔吊倒塌事故。塔机倒塌事故就其原因分析,从大的方面不外乎三个:

  一是塔吊拆装方面的问题,二是塔吊使用方面的问题,三是塔机本身的质量问题,

 简要分析如下:

 一. 塔吊拆装方面问题造成事故的原则

  塔吊拆装队伍无资质,无证承揽拆装任务。拆装单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求,是导致事故重要原因。

 塔吊拆装无方案、无安全技术交底,凭经验。拆装单位不编制拆装方案,不进行安全技术交底,凭经验违章蛮干,是导致事故的直接原因。

 塔吊拆装施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔机使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装,不按拆装方案和安全技术交底要求作业,图省事,凭想象。

 不办理拆装申请和验收手续。塔机使用单位和拆装单位不按规定办理拆装申请和验收手续,失去了政府主管部门把关的机会。

 二.使用方面问题造成事故的原因:

 塔吊操作和指挥人员无证上岗。塔机操作和指挥人员未按规定经过专业培训取得资格证书上岗作业,不具备相应专业技能和知识。

 塔吊操作和指挥人员违章操作,违章指挥。如超载起吊、斜吊,在施工现场用塔机吊住砼泵输送管打砼且随意回转等等。

  操作人员对设备日常检查、保养不够,致使塔机存在机械方面的安全隐患。如对塔机的力矩限制器性能了解不够,对其是否真正起作用不清楚,致使在其失效的情况下,误以为其工作正常而导致事故。忽视了人的因素,如在什么幅度、能够吊多重,心中无底或不明确。

 对操作和指挥人员教育培训不够。很多单位只做到了岗前培训,而忽视了对操作人员在操作技能和安全意识方面的持续培训和提高,忽视了对指挥人员的持续培训。

 三.塔机本身质量问题造成事故的原因:

 设计问题。力矩限制器的设计存在缺陷,灵敏度较差;钢结构设计受力不合理,液压系统设计缺陷等等。

 零配件问题。力矩限制器元件质量问题钢结构所用钢材材质问题;液压系统元件质量问题等等。

制造问题

 钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够,存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷,特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。

  钢结构几何尺寸与要求不符。下料未按要求,钢材截面尺寸达不到国家标准规定。

  保定市建联建筑机械租赁有限公司成立于2009年,是保定市大型租赁企业,主要从事建筑机械设备(塔式起重机 升降机)安拆、租赁、维修等业务!欢迎来电咨询:13903221917 / 13373129913

  


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